Kokio principo veikia motociklo variklis

Motociklo variklio principas – paversti šilumos energiją, susidariusią deginant kurą cilindre, į mechaninį darbą. Dujų susidarymo įtaisas naudojamas suformuoti degų oro ir benzino mišinį ir įpurkšti jį į cilindrą. Kai stūmoklis suspaudžia mišinį iki tam tikro laipsnio, tarp žvakės ir elektrodų cilindre susidarys kibirkštys, uždegsiančios mišinį ir greitai išsiplėsdamas sukurs aukštą slėgį, stumdamas stūmoklį, kad jis sujungtų. Stulpo svyruojantis judesys perduodamas ratams per transmisijos įtaisą, tapdamas motociklo varomąja jėga.
Vieno cilindro variklis yra paprasčiausias iš visų variklių, turintis tik vieną cilindrą, kuris yra pagrindinė variklio forma. Vieno cilindro varikliui veikiant, cilindre esantis mišinys uždegamas ir sudeginamas kas vieną ar du alkūninio veleno apsisukimus. Iš garso ir vibracijos akivaizdu, kad variklis veikia periodiškai. Išmetimas taip pat yra „staigus“ periodiškas garsas.
Privalumai: paprasta konstrukcija, mažas dydis, lengva priežiūra ir prieinama kaina. Dėl trumpesnio alkūninio veleno ilgio ir siauresnio variklio pločio alkūninio veleno sukimosi inercijos efektas yra mažesnis nei daugiacilindrių variklių, todėl pagreitis yra sklandesnis.
Trūkumai: po dviejų alkūninio veleno apsisukimų vyksta tik vienas degimo procesas, o cilindro stūmoklio aukštyn ir žemyn judėjimo sukeliama vibracija yra akivaizdesnė, todėl išmetimo garsas nepakankamas.
Dviejų cilindrų variklis reiškia variklį su dviem cilindrais, susidedantį iš dviejų identiškų vieno cilindro, išdėstytų ant korpuso ir dalijančių alkūninio veleno išėjimo galią. Dviejų cilindrų varikliai tinka ne tik energijos gamybos įtaisams, bet ir visoms mašinoms, įskaitant jėgos agregatus, tokius kaip benzininiai varikliai, aviacijos varikliai ir kt.
Privalumai: vibracija mažesnė nei vieno cilindro variklio. Esant tam pačiam tūriui, degimo efektyvumas yra geresnis nei vieno cilindro variklio. Variklio komponentų svoris ir tūris yra mažesni, o tai palengvina didelę variklio galią.
Trūkumai: variklio kaina žymiai padidėja, palyginti su vieno cilindro varikliais, didesnis svoris ir tūris, didesnės įsigijimo ir naudojimo išlaidos.
Variklio įsiurbimo, suspaudimo, energijos gamybos ir išmetimo ciklas.
1. Įsiurbimas: šiame etape įsiurbimo vožtuvas atsidaro, stūmoklis nusileidžia ir į cilindrą įtraukiamas benzino ir oro mišinys. Įsiurbimo vožtuvo, išmetimo ir žvakės uždegimo atidarymą ir uždarymą valdo paskirstymo mechanizmas.
2. Suspaudimas: šiuo metu tiek įsiurbimo, tiek išmetimo vožtuvai yra uždaryti, o stūmoklis juda aukštyn, suspausdamas mišinį.
3. Degimas: kai mišinys suspaudžiamas iki minimumo, žvakė užsidega ir uždega mišinį. Degimo metu susidaręs slėgis stumia stūmoklį žemyn ir verčia alkūninį veleną suktis.
4. Išmetimas: kai stūmoklis nusileidžia iki žemiausio taško, išmetimo vožtuvas atsidaro, kad išleistų išmetamąsias dujas, o stūmoklis toliau juda aukštyn, kad išleistų perteklines išmetamąsias dujas.